ଇନ୍ଧନ-ଯାନ ବ୍ୟବହାର ପରବର୍ତ୍ତୀ ଯୁଗରେ, ଜଳବାୟୁ ସମସ୍ୟା ତୀବ୍ର ହେଉଛି, ଏବଂ ଜଳବାୟୁ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ସରକାରଙ୍କ ଟୁଡୁ ତାଲିକାରେ ଉଚ୍ଚସ୍ତରୀୟ ଜିନିଷ ହୋଇଛି। ଏହା ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ସହମତି ଯେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଗ୍ରହଣ ଜଳବାୟୁକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାର ଏକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଉପାୟ। EVs ଗ୍ରହଣ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ, ଗୋଟିଏ ବିଷୟ ଅଛି ଯାହାକୁ କେବେବି ଏଡାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ - ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ। ଅନେକ ଗ୍ରାହକ ବଜାର ସର୍ଭେ ଅନୁଯାୟୀ, କାର୍ ଗ୍ରାହକମାନେ EVs କିଣିବାରେ ତୃତୀୟ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଭାବରେ ଚାର୍ଜିଂର ଅବିଶ୍ୱସନୀୟତାକୁ ସ୍ଥାନିତ କରନ୍ତି। EV ଚାର୍ଜିଂର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ବଜାର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରୁଥିବା ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ନିର୍ମାଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହି ରୋମାଞ୍ଚକର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ସହିତ ସେମାନଙ୍କୁ ଯାହା ସଂଯୋଗ କରେ ତାହା ହେଉଛି EV ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍। ଏକ ବୃହତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରୟ ବଜାରକୁ ସକ୍ରିୟ କରିବା ପାଇଁ, EV ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍, ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଅଂଶ ଭାବରେ, ନିମ୍ନଲିଖିତ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇପାରନ୍ତି କିମ୍ବା ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବେ।
୧. ଚାର୍ଜିଂ ଗତିକୁ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି କରନ୍ତୁ
ଆମେ ଯେଉଁ ICE ଯାନଗୁଡ଼ିକରେ ଅଭ୍ୟସ୍ତ ହୋଇଗଲୁଛୁ, ସେଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ କେବଳ କିଛି ମିନିଟ୍ ପାଇଁ ତେଲ ଭର୍ତ୍ତି କରିଥାଏ ଏବଂ ସାଧାରଣତଃ ଧାଡ଼ିରେ ରହିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ। ତେଣୁ ସାଧାରଣ ଧାରଣାରେ, ତେଲ ଭର୍ତ୍ତି କରିବା ଏକ ଶୀଘ୍ର କାମ। ଏକ ନୂତନ ତାରା ଭାବରେ, EV ଗୁଡ଼ିକୁ ସାଧାରଣତଃ କିଛି ଘଣ୍ଟା କିମ୍ବା ରାତିସାରା ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ। ଯଦିଓ ବର୍ତ୍ତମାନ ଅନେକ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜର ଅଛି, ଏହା ଅତି କମରେ ଅଧ ଘଣ୍ଟା ସମୟ ନିଏ। "ଫ୍ୟୁଏଲିଂ ସମୟ"ରେ ଏହି ଦୃଢ଼ ବିପରୀତତା ଚାର୍ଜିଂ ଗତିକୁ EV ଗୁଡ଼ିକର ଲୋକପ୍ରିୟତାକୁ ବାଧା ଦେଉଥିବା ଏକ ପ୍ରମୁଖ କାରଣ କରିଥାଏ।
ଚାର୍ଜର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଉଥିବା ଶକ୍ତି ସହିତ, EV ଚାର୍ଜିଂ ଗତିକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା କାରଣଗୁଡ଼ିକୁ କାରର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଗ୍ରହଣ କ୍ଷମତାକୁ ମଧ୍ୟ ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ବହୁତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି - ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କ୍ଷମତା।
ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥାନ ଯୋଜନା ସୀମାବଦ୍ଧତା ଯୋଗୁଁ, ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନରେ ଥିବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ସହିତ ସହଜରେ ସଂଯୋଗ କରାଯାଇପାରିବ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକର ଉପଯୁକ୍ତ ଲମ୍ବ ରହିବ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା କାର ମାଲିକମାନେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ସହଜରେ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବେ। ଆମେ "ଉପଯୁକ୍ତ ଲମ୍ବ" କହିବାର କାରଣ ହେଉଛି ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟରର ପ୍ରବେଶଯୋଗ୍ୟତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ସହିତ, ଏହାର ଅର୍ଥ କେବୁଲ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କ୍ଷତିରେ ବୃଦ୍ଧି ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ। ତେଣୁ ଏହି ଦୁଇଟି ସ୍ୱାର୍ଥ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ସନ୍ତୁଳନ ରକ୍ଷା କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ଚାର୍ଜିଂ ସମୟରେ ପ୍ରତିରୋଧ କଣ୍ଡକ୍ଟର ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ କେବୁଲ୍ ଏବଂ ପିନ୍ର ସମ୍ପର୍କ ପ୍ରତିରୋଧରୁ ଆସିଥାଏ। କରେଣ୍ଟ କେବୁଲ୍ ଏବଂ ପିନ୍ ସଂଯୋଗ ପ୍ରଯୁକ୍ତି ସାଧାରଣତଃ କ୍ରିମ୍ପିଂ ପଦ୍ଧତି ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଏହି ପଦ୍ଧତି ଅଧିକ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ଅଧିକ ଶକ୍ତି କ୍ଷତି ଆଣିବ। DC ଚାର୍ଜିଂରେ ଉଚ୍ଚ କରେଣ୍ଟ ଆଉଟପୁଟ୍ ପାଇଁ ଅଧିକ ଚାହିଦାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି, Workersbee ର ନୂତନ ପିଢ଼ିର DC ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ସମ୍ପର୍କ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ଶୂନ୍ୟ ପାଖରେ ଆଣିବା ଏବଂ ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ପାସ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ ଅଲ୍ଟ୍ରାସୋନିକ୍ ୱେଲ୍ଡିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହାର ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଶ୍ୱର ଅନେକ ଜଣାଶୁଣା ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟି ଆକର୍ଷଣ କରିଛି ଏବଂ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଛି।
୨.ତାପମାନ ବୃଦ୍ଧି ସମସ୍ୟାର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ସମାଧାନ କରନ୍ତୁ।
ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲର ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଦୃଢ଼ ସଂଯୋଗ ରହିଥାଏ। ଗୋଟିଏ ପଟେ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ରୋତର ସ୍ଥାନାନ୍ତର ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ରୋତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ତାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ପ୍ରତିରୋଧ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ଅନ୍ୟପଟେ, କଣ୍ଡକ୍ଟରର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ପ୍ରତିରୋଧ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ରୋତ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଏ।
କେବୁଲ୍ ଏବଂ କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକର ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ତାପମାତ୍ରା ମଧ୍ୟ କିଛି ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରେ, କାରଣ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ କିମ୍ବା ବିଫଳତା ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ, କିମ୍ବା ନିଆଁ ଲାଗିପାରେ। ତେଣୁ, ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକରେ ସାଧାରଣତଃ ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ କରେଣ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ସେଟିଂ ଥାଏ। ତାପମାତ୍ରା ସଙ୍କେତ ମୁଖ୍ୟତଃ କିଛି ଥର୍ମିଷ୍ଟର ଭଳି ଉପକରଣର ତାପମାତ୍ରା ମନିଟରିଂ ପଏଣ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ଚାର୍ଜର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କେନ୍ଦ୍ରକୁ ପଠାଯାଏ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା କରେଣ୍ଟ ହ୍ରାସ କିମ୍ବା ସୁରକ୍ଷା ଶକ୍ତି ବନ୍ଦ କରିବା ବିଷୟରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ।
ଡିଭାଇସର ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ପ୍ରକୃତ ସମୟ ନିରୀକ୍ଷଣ ବ୍ୟତୀତ, ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକର ସମୟାନୁସାରେ ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ ହେଉଛି ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ସମାଧାନର ମୁଖ୍ୟ ସମାଧାନ। ସାଧାରଣତଃ ଦୁଇଟି ସମାଧାନରେ ବିଭକ୍ତ: ପ୍ରାକୃତିକ ଶୀତଳତା ଏବଂ ତରଳ ଶୀତଳତା। ପ୍ରଥମଟି କେବୁଲଗୁଡ଼ିକର କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନାଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଏବଂ ପ୍ରାକୃତିକ ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ବାୟୁ ସଂଚାଳନ ଗଠନ କରିବା ପାଇଁ ଉପକରଣର ବାୟୁ ନଳୀ ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ଅଧିକ ନିର୍ଭର କରେ। ପରବର୍ତ୍ତୀଟି ମୁଖ୍ୟତଃ ତାପ ଅପଚୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ତାପ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ବିନିମୟ କରିବା ପାଇଁ ଶୀତଳତା ମାଧ୍ୟମ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ବିନିମୟ ଦକ୍ଷତା ପ୍ରାକୃତିକ ଶୀତଳତା ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ଅଧିକ। ସେହି ସମୟରେ, ତରଳ ଶୀତଳତା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପାଇଁ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକର କମ୍ କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନାଲ୍ କ୍ଷେତ୍ର ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଯାହା ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକର ଡିଜାଇନ୍ ପତଳା ଏବଂ ହାଲୁକା କରିଥାଏ।
3. ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ଉନ୍ନତ କରନ୍ତୁ
ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ବିଷୟରେ ଶେଷ ମତ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଉପରେ ଛାଡି ଦିଆଯିବା ଉଚିତ, ଯେଉଁଥିରେ EV ମାଲିକ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ଅପରେଟରମାନେ ମଧ୍ୟ ସାମିଲ ଅଛନ୍ତି। ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସହଜ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ଚିନ୍ତାମୁକ୍ତ। ଯଦି ଏପରି ଉଚ୍ଚ ପ୍ରଶଂସା ହାସଲ କରାଯାଏ, ତେବେ ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଏହା ଆମକୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନର ଭବିଷ୍ୟତ ପ୍ରତି ଅଧିକ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସୀ କରିବ।
ଅଧିକ ହାଲୁକା:ବିଶେଷକରି ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ପାଇଁ, କେବୁଲ୍ର ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସ ଛୋଟ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ତାପ ଅପଚୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ। କେବୁଲ୍କୁ ଅଧିକ ହାଲୁକା କରନ୍ତୁ, ଦୁର୍ବଳ ଶକ୍ତି ଥିବା ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଏହାକୁ ଚଲାଇବା ସହଜ।
ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ ନମନୀୟତା:ଏହି ନରମ କେବୁଲଟି ବଙ୍କା ହେବା ସହଜ ଏବଂ ଧରି ରଖିବାରେ ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ ଅନୁଭବ ହୁଏ। ଏହା କେବୁଲିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଅଧିକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନକୁ ସହଜ କରିଥାଏ। ୱାର୍କର୍ସବି ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚମାନର TPE ଏବଂ TPU ରେ ତିଆରି ହୋଇଥାଏ ଯାହା ଭଲ ଫ୍ଲେକ୍ସ କିନ୍ତୁ କ୍ରିପ୍ ପ୍ରତିରୋଧ, ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ଶକ୍ତି, ବିକୃତ କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ ଏବଂ ଅଧିକ ଅସୁବିଧା-ମୁକ୍ତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସହିତ।
ଅଧିକ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଏବଂ ପାଣିପାଗ ପ୍ରତିରୋଧ:ଗରମ ଋତୁରେ UV ଏବଂ ଗରମ ଥକ୍କାପଣ ଯୋଗୁଁ ସିଥ୍ ଫାଟିବା ଏଡାଇବା ପାଇଁ କଞ୍ଚାମାଲ ଏବଂ ଗଠନମୂଳକ ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ବିଚାର କରନ୍ତୁ। ଏହା ସହିତ, ଥଣ୍ଡା ଶୀତରେ ଏହା କଠିନ ହେବ ନାହିଁ କିମ୍ବା ନମନୀୟତା ହରାଇବ ନାହିଁ, ଏବଂ ପାଗ ଯୋଗୁଁ କେବୁଲ କ୍ଷତିକାରକ ହେବା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବାର କୌଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ।
ଏକ ଚୋରି-ବିରୋଧୀ ଲକ୍ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ:ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ କେହି ହଠାତ୍ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲକୁ କାଢ଼ିଦେବାରୁ କାରକୁ ରୋକିଦିଅ, ଯାହା ଫଳରେ ଚାର୍ଜିଂରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ।
୪. କଠୋର ପ୍ରମାଣପତ୍ର ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରନ୍ତୁ
ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ, ଯାହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିକାଶାଧୀନ ଅଛି, ପ୍ରମାଣୀକରଣ ମାନକ ହେଉଛି ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକୁ ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପାଇଁ ଏକ କଠିନ ସୀମା। ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ୟାଚ୍ ମାନକ ପୂରଣ କରୁଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରମାଣିତ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ତଦାରଖ କରାଯାଏ, ତେଣୁ ସେଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ନିରାପଦ ଏବଂ ବିଶ୍ୱସ୍ତ। ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ କେବଳ EV ଗୁଡିକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ପାଇଁ ନୁହେଁ ବରଂ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେଣୁ ସେମାନଙ୍କର ସୁରକ୍ଷା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ବଜାରରେ, ମୁଖ୍ୟଧାରାର ପ୍ରମାଣପତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ UKCA, CE, UL, ଏବଂ TUV ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ସ୍ଥାନୀୟ ବଜାରରେ ନିୟମ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା ଲାଗୁ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ କିଛି ସବସିଡି ପାଇବା ପାଇଁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଆବଶ୍ୟକତା। ଏହି ପ୍ରମାଣପତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ପାସ୍ କରିବା ପାଇଁ, ଏହାକୁ ସାଧାରଣତଃ ଚାପ ପରୀକ୍ଷା, ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପରୀକ୍ଷା, ବୁଡ଼ ପକାଇବା ପରୀକ୍ଷା ଇତ୍ୟାଦି ଅନେକ କଠୋର ପରୀକ୍ଷା ଦେଇ ଯିବାକୁ ପଡିଥାଏ।
୫. ଭବିଷ୍ୟତର ଧାରା: ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ
ଇଭିଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ରାତିସାରା ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ହେଉଥିବା ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ଅଧିକାଂଶ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ। କିପରି ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ହାସଲ କରିବେ ତାହା ଏକ ସମସ୍ୟା ଯାହା ସମଗ୍ର ପରିବହନ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଶିଳ୍ପକୁ ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡିବ। ତରଳ କୁଲିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ଦ୍ରୁତ ତାପ ବିନିମୟ ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ, ବର୍ତ୍ତମାନର ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି 350 ~ 500kw ପହଞ୍ଚିପାରିବ। ତଥାପି, ଆମେ ଜାଣୁ ଯେ ଏହା ଶେଷ ନୁହେଁ।,ଏବଂ ଆମେ ଆଶା କରୁଛୁ ଯେ ଏକ EV ଚାର୍ଜ କରିବା ଏକ ICE ଯାନକୁ ଇନ୍ଧନ ଭରିବା ପରି ଦ୍ରୁତ ହୋଇପାରିବ। ଯେତେବେଳେ ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ତରଳ କୁଲିଂ ଚାର୍ଜିଂ ମଧ୍ୟ ଏକ ବାଧାରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ। ସେହି ସମୟରେ, ଆମକୁ ଅଧିକ ଯୁଗାନ୍ତକାରୀ ସମାଧାନ ଚେଷ୍ଟା କରିବାକୁ ପଡ଼ିପାରେ। କିଛି ଅଧ୍ୟୟନ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛି ଯେ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସାମଗ୍ରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏକ ନୂତନ ସମାଧାନ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପାଇଁ ବହୁତ ସମୟ ନେଇପାରେ।
୬. ଭବିଷ୍ୟତର ଧାରା: V2X
V2X ଅର୍ଥ ଯାନବାହନର ଇଣ୍ଟରନେଟ୍, ଯାହା କାର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସୁବିଧା ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥାପିତ ଯୋଗାଯୋଗ ସଂଯୋଗ ଏବଂ ପ୍ରଭାବକୁ ବୁଝାଏ। V2X ର ପ୍ରୟୋଗ ଆମକୁ ଶକ୍ତି ଏବଂ ପରିବହନ ସୁରକ୍ଷାକୁ ଭଲ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ। ଏଥିରେ ମୁଖ୍ୟତଃ V2G (ଗ୍ରୀଡ୍), V2H (ଘର)/B (କୋଠା), V2M (ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍), ଏବଂ V2L (ଲୋଡ୍) ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
V2X କୁ ସାକାର କରିବା ପାଇଁ, ଦକ୍ଷ ଶକ୍ତି ପରିବହନ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଦୁଇ-ପାଖିଆ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ପ୍ରୟୋଗ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଏହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିଷୟରେ ଆମର ବୁଝାମଣାକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବ, ନମନୀୟ ଲୋଡ୍ ସକ୍ଷମ କରିବ, ଅଧିକ ନମନୀୟ ଶକ୍ତିର ପ୍ରବେଶକୁ ସକ୍ଷମ କରିବ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡରେ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣକୁ ବିସ୍ତାର କରିବ। ପରସ୍ପର ସଂଯୁକ୍ତ କିମ୍ବା ଶକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ଯାନରୁ କିମ୍ବା ଯାନକୁ ଶକ୍ତି ଏବଂ ତଥ୍ୟର ପ୍ରସାରଣ।
୭. ଭବିଷ୍ୟତର ଧାରା: ତାରହୀନ ଚାର୍ଜିଂ
ଆଜିର ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପରି, ଭବିଷ୍ୟତରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ବଡ଼ ଧରଣର ୱାୟାରଲେସ୍ ଚାର୍ଜିଂ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇପାରେ। ଏହା ଏକ ବିପ୍ଳବୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତି ଏବଂ କେବୁଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ।
ବାୟୁ ଗ୍ୟାପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଶକ୍ତି ସଂଚାରିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଚାର୍ଜର ଭିତରେ ଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ କଏଲଗୁଡ଼ିକ ଏବଂ କାର ଭିତରେ ଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ କଏଲଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରେରଣାଦାୟକ ଭାବରେ ଚାର୍ଜ ହୁଏ। ଆଉ ମାଇଲେଜ୍ ଚିନ୍ତା ରହିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ରାସ୍ତାରେ ଚାଲୁଥିବ ସେତେବେଳେ ଯେକୌଣସି ସମୟରେ ଚାର୍ଜିଂ ସମ୍ଭବ ହେବ। ସେତେବେଳକୁ, ଆମେ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ସକୁ ବିଦାୟ ଦେବୁ। ତଥାପି, ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ବହୁତ ଉଚ୍ଚ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଏହାକୁ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ଲୋକପ୍ରିୟ କରିବାକୁ ବହୁତ ସମୟ ଲାଗିବ।
ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଡାଟା ପରିବହନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା ଦ୍ଵାରା EV ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ସଂଯୋଗ ସ୍ଥାପନ କରିପାରିବେ, ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବେ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରୁଥିବା ତାପମାତ୍ରା ଭଳି ବାହ୍ୟ ପରିବେଶଗତ କାରଣଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ସହ୍ୟ କରିପାରିବେ। ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ କ୍ଷେତ୍ରରେ ୱାର୍କର୍ସବିର ବର୍ଷ ବର୍ଷର ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ ଆମକୁ ଉନ୍ନତ ଅନ୍ତର୍ଦୃଷ୍ଟି ଏବଂ ବିବିଧ ସମାଧାନ ଦେଇଛି। ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ଦୟାକରି ଆମକୁ ଜଣାନ୍ତୁ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ନଭେମ୍ବର-୨୮-୨୦୨୩